九州スバル自動車からサービス券が届きました。

内容は【無料10ポイント点検】と【修理交換部品価格5%引き】。

ちょうど、北海道から戻ってきて足回りの部品を交換しようと思っていたので良い機会です。

点検の結果は…

①バッテリーが弱い
　ホームセンターの安バッテリーなのでいつもの事。
　なので無視します。

②タイヤの片減り
　すでにローテーション済み。
　今年タイヤを新調したばかりなのに…

③エンジン回転数が不安定
　これが、ちょっと気になっていました。

スバルの整備士さんにパソコンでサンバー号の整備記録を調べてもらいました。
整備士さんが言うには、エンジンプラグとエアーフィルターが怪しいらしい。

そういえば、エンジンを載せ替えてから早4年、走行距離も乗せ替え時から7万キロを走行しています。
その間、一度もエンジンプラグを交換していませんでした。
いつもセル一発でエンジンが始動していたので、気にも留めていませんでした。
メーカー奨励のエンジンプラグ交換は2年ごと、20,000km毎に交換らしいです。

そして、北海道でダートの砂埃の中を何度も走行したのでエアーフィルターも交換です。

あと、足回りでスタビライザリンクという部品も交換します。
この部品は左右のサスペンションアームとスタビライザを繋いでいる部品です。

元々、サンバー号を買った時から、カーブする時に右側のスタビライザリンクから異音がしていました。
北海道の林道走行で更に異音が大きくなったので、破損して外れる前に交換します。
そして、ついでなので左側のスタビライザリンクも交換します。

エアーフィルターは昨年交換したので、比較的綺麗。

でも一部分はかなり汚れています。

そしてこれが新品のスタビライザリンク。
2,743円×2個なり

左右は同じものでした。

車の下にもぐって作業開始。

通しボルトになっているので、2本のレンチで挟んで取り外します。

錆でネジが回らないかと思いましたが、意外と簡単に外れました。

そして、新品部品の取り付け。

トルクは適当ですが、外れない程度に締めこみます。

左側がスカスカでカタカタの交換部品です。

そして、走行した感覚は…

エンジン音も安定して、カーブ時の異音も無くなりました。
快適ドライブです♪

サンバー号は総走行距離が20万kmを超えています。
平成5年製造の車なので、もう20年目に突入します。

まだまだ、大事に乗りますよ～。